Бурокасательные или буросекущиеся сваи относятся к буронабивным сваям. Их применяют при грунтовых водах или неплотных грунтах. В основе технологии лежит способ заливки, при котором свайные столбы находятся в непосредственной близости друг от друга. Данная технология позволяет изготавливать сваи диаметром от 0.62 до 2.0 м, глубиной до 50 м

Преимущества: подходит для любых грунтов;

Недостатки: низкая производительность;

Цена: от 5500 ₽/м3

Объекты

Автодорога Солнцево-Бутово-Видное. Транспортный тоннель, рамповая часть

Аэропорт Шереметьево, Межтерминальный переход, терминал D

Северная Рокада, уч. от ул. Фестивальная до Дмитровского ш. Эстакада

Строительство Сокольнической линии метрополитена. Участок от станции «Саларьево» до станции «Столбово»

Электродепо «Саларьево» Московского метрополитена

Стартовый котлован для строительства перегона от ст. «Нижние Мневники» до ст. «Терехово» МЩК.. Участок № 1» по объекту: «Западный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Хорошевская»-ст. «Можайская»

Западный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Хорошевская» - ст. «Можайская». 2-й пусковой этап ст. «Нижние Мневники» - ст. «Можайская». Тупики за ст. «Нижние Мневники». VI путь

Строительство соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями Московского железнодорожного узла

III и IV главные пути Москва -пассажирская -Курская (искл.)Москва Каланчевская. Подпорная стенка ПС8

Восточный участок третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Каширская» - ст. «Карачарово», строительная площадка №17

Транспортная развязка на пересечении МКАД с Волоколамским шоссе, по адресу: районы Митино, Южное Тушино, Покровское-Стрешнево, Северо-Западный административный округ г. Москвы. Эстакада №4

III и IV главные пути Москва -пассажирская -Курская (искл.)Москва Каланчевская). Подпорная стенка ПС9

Электродепо «Нижегородское» (реконструкция). 3 этап: «Реконструкция электродепо для обслуживания 30 мест ночного отстоя»

Строительство дополнительных V и VI путей на участке Москва-Алабушево под специализированное пассажирское сообщение

Рассчитать проект

Материалы

Бурокасательными или буросекущимися (буросекущими) называют одну из категорий буронабивных свай. Эту технологию применяют при грунтовых водах или неплотных грунтах. Она также признана эффективной во время реализации строительных проектов в тесной городской застройке. Конструкция из бурокасательных свай отлично выдерживает нагрузки как от фундаментов близко расположенных строений, так и от самого грунта. В основе технологии лежит способ заливки, при котором свайные столбы находятся в непосредственной близости друг от друга. Расстояние между ними должно составлять не более 0,8-0,9 от их диаметра. В результате установки нескольких свай в грунте вырастает "стена" из как бы "цепляющихся" друг за друга свай. Использование буросекущих и бурокасательных свай является идеальным решением тогда, когда устройство производится в грунтах, которые характеризуются наличием довольно большого количества грунтовых вод.

Область применения бурокасательных (буросекущих) свай:

при строительстве перегонных тоннелей и станций метрополитенов мелкого заложения;
подземных переходов и автотранспортных тоннелей в стесненных условиях городов и на территории различных предприятий;
подземных автостоянок или этажей зданий различного назначения;
подземных коллекторов инженерных коммуникаций и других объектов в условиях плотной застройки вблизи существующих зданий и сооружений сложной формы.

Применение данного способа позволяет отказаться от металлического шпунта, проката и труб для крепления стен котлована.

Преимущества технологии бурокасательных (буросекущих) свай:

Подходит для любых грунтов;
Отсутствует необходимость применения глинистого раствора, что сокращает сроки производства работ и исключает загрязнение строительной площадки и окружающей среды.

Технология устройства бурокасательных (буросекущих) свай:

1. Устройство форшахты: Выполнение форшахты — жёсткой железобетонной конструкции, для соблюдения проектного планового положения свай.

2. Бурение скважины с погружением обсадной трубы: Заглубление инвентарной трубы происходит вдавливанием с обратно-поступательным вращением, при необходимости может применяться специальный обсадной стол.

3. Извлечение грунта из обсадной колонны: Технология предусматривает чередование операции погружения инвентарной трубы с операцией выбуривания породы из внутренней полости. В зависимости от вида грунта подбирается тип бурового инструмента.

4. Погружение арматурного каркаса в скважину (в буросекущих свая монтаж арматурного каркаса осуществляется только для армированных свай): Подача каркаса осуществляется с помощью вспомогательной лебедки буровой установки, или при помощи крана. Каркас закрепляется на устье скважины и опускается в проектное положение.

5. Бетонирование скважины: Бетонирование свай производится с использованием бетонолитных труб методом ВПТ при помощи бетононасоса, либо при помощи воронки с лотка.

6. Извлечение обсадных труб: По мере заполнения скважины бетонной смесью обсадные и бетонолитные трубы извлекают на поверхность и демонтируют.

Рассчитать проект