Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
ООО "ИНФРАТРЕСТ"
+7 (495) 120-17-91
+7 (495) 120-17-91
Заказать звонок
E-mail
infratrest@yandex.ru
Адрес
г. Москва, ул.Грина, д.34к1
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
Подать заявку
Главная
Специализация
Компания
  • О компании
  • Вакансии
  • Документы
Объекты
Технологии
Контакты
ООО "ИНФРАТРЕСТ"
Главная
Специализация
Компания
  • О компании
  • Вакансии
  • Документы
Объекты
Технологии
Контакты
    +7 (495) 120-17-91
    Заказать звонок
    E-mail
    infratrest@yandex.ru
    Адрес
    г. Москва, ул.Грина, д.34к1
    Режим работы
    Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
    ООО "ИНФРАТРЕСТ"
    Главная
    Специализация
    Компания
    • О компании
    • Вакансии
    • Документы
    Объекты
    Технологии
    Контакты
      +7 (495) 120-17-91
      Заказать звонок
      E-mail
      infratrest@yandex.ru
      Адрес
      г. Москва, ул.Грина, д.34к1
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      ООО "ИНФРАТРЕСТ"
      Телефоны
      +7 (495) 120-17-91
      Заказать звонок
      E-mail
      infratrest@yandex.ru
      Адрес
      г. Москва, ул.Грина, д.34к1
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      ООО "ИНФРАТРЕСТ"
      • Главная
      • Специализация
      • Компания
        • Компания
        • О компании
        • Вакансии
        • Документы
      • Объекты
      • Технологии
      • Контакты
      Подать заявку
      • +7 (495) 120-17-91
        • Телефоны
        • +7 (495) 120-17-91
        • Заказать звонок
      • г. Москва, ул.Грина, д.34к1
      • infratrest@yandex.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Работаем с 2015 года
      ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
      На объектах авто- и железнодорожной инфрастуктуры, метрополитена, нефтегазового, энергетического, промышленного и гражданского секторов – с компанией ИНФРАТРЕСТ
      Рассчитать проект
      Позвонить
      Свайные фундаменты
      Буронабивные сваи, буроинъекционные сваи (CFA), призматические сваи
      Ограждения котлованов
      Буросекущие сваи, бурокасательные сваи, грунтоцементные сваи, траншейные стены, шпунтовые стены
      Усиление грунтов
      Щебеночные сваи, текстильно-песчаные сваи, песчано-гравийные сваи, струйная цементация (JET GROUTING)
      Укрепление конструкций
      Грунтовые анкеры, распорные системы, подпорные стены, грунтоцементные колонны

      о компании

      Мы специализируемся на нулевом цикле с 2015 г и за это время реализовали большое количество проектов на Московском метрополитене, на объектах улично-дорожной сети г.Москвы, выполнили многие фундаменты промышленных и гражданских зданий, подпорные стены и др.
      Сегодня ИНФРАТРЕСТ это:

      • Слаженная команда профессионалов в области подземного строительства с опытом работы как в стесненных городских условиях, так и на Крайнем Севере
      • Один из крупнейших в РФ парков буровых, копровых, грейферных, грузоподъемных машин и оборудования ведущих европейских марок
      • Собственный сервисный центр для поддержания машин и оборудования в высочайшей степени технической готовности

      Приоритеты ООО «ИНФРАТРЕСТ» – это безупречное качество 
и гарантированные сроки выполнения работ. Узнать больше

      Виды выполняемых нами работ:
      1. Устройство ограждений котлованов из буросекущихся и бурокасательных свай;
      2. Устройство ограждений котлованов методом «стена в грунте»;
      3. Устройство ограждений котлованов из грунтоцементных свай;
      4. Устройство ограждений котлованов из шпунтовых свай (шпунта);
      5. Устройство ограждений котлованов из труб;
      6. Устройство распорной системы котлованов;
      7. Устройство фундаментов из буронабивных свай в обсадной трубе;
      8. Устройство фундаментов из буронабивных свай методом CFA;
      9. Закрепление грунтов методом струйной цементации (jet grouting);
      10. Устройство грунтовых анкеров (анкерное крепление);
      11. Устройство усиления грунтов сваями из ПГС и ЩПС (виброфлотирование).
      Собственная техника
      Лаборатория, испытания
      Опытный штат
      Проект под ключ
      Выход без аванса
      Свой сервис 24/7
      Отправить заявку

      Строим много!

      Наша команда работает на рынке подземных работ с 2015 г. За это время реализовано множество самых разных проектов - и всегда с неизменным качеством и гарантированными сроками!


      Здесь вы можете посмотреть некоторые из наших завершенных объектов:

      200+
      подземных проектов
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство ЦКАД Московской области, Пусковой комплекс №1, мост через р.Пахара, пос. Шишкин лес
      Срок проекта: 1,5 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      19 м
      V
      789 м3
      Фундамент из забивных свай
      Путепровод через ж/д 5 км автодороги Балашиха-Салтыковка (Разинское шоссе), городской округ Балашиха. Опоры
      Срок проекта: 3 мес.
      build-img
      Dmax
      400 мм
      Lmax
      16,00 м
      V
      6 076 п.м
      Подпорная стена из буросекущихся свай
      Строительство Сокольнической линии метрополитена. Участок от станции «Саларьево» до станции «Столбово»
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      29,17 м
      V
      1 456 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Установка дополнительного АВО газа на КС «Портовая». Газовая обвязка
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      620 мм
      Lmax
      12,56 м
      V
      147 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Путепровод на ул. Гагарина, г. Домодедово (Строительство автомобильной дороги Каширское шоссе - Киселиха). 35 км ПК 2 участка Москва-Кашира (перегон Бирюлево-Домодедово). Опоры
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      23,90 м
      V
      1 043 м3
      Подпорная стена из буросекущихся свай
      Электродепо «Саларьево» Московского метрополитена
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      17,15 м
      V
      5 937 м3
      Ограждающие конструкции из буросекущихся свай
      Стартовый котлован для строительства перегона от ст. «Нижние Мневники» до ст. «Терехово» МЩК.. Участок № 1» по объекту: «Западный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Хорошевская»-ст. «Можайская»
      Срок проекта: 4 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      28,50 м
      V
      9 729 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Многофункциональный комплекс с апарт-отелем и объектами торговли в составе ТПУ «Технопарк»
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      33,50 м
      V
      530 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Третий пересадочный контур "Деловой центр" - "Нижняя Масловка". Этап 1.5. Реконструкция ст. "Полежаевская" ТКЛ. Выходы № 5, 6
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      15,00 м
      V
      341 п.м
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство теннисного клуба на территории ОК «Лужники»
      Срок проекта: 3 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      14,50 м
      V
      6 909 м3
      Шпунтовое ограждение котлована (трубошпунт)
      Южный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Каховская» - ст. «Проспект Вернадского» (Стройплощадка №6, Станционный комплекс «Зюзино»). Демонтажные щитовые камеры
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      426 мм
      Lmax
      22,00 м
      V
      3 190 п.м.
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство нового железнодорожного моста на 6км ПК8. Смоленского направления Московской железной дороги. Опоры
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      37,96 м
      V
      754 м3
      Извлечение шпунта Ларсен V
      Сокольническая линия ст. «Саларьево» - ст. «Столбово»
      Срок проекта: -
      build-img
      Dmax
      -
      Lmax
      16,00 м
      V
      1 861 п.м
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство нового железнодорожного моста на 6км ПК8. Смоленского направления Московской железной дороги. Опоры
      Срок проекта: 5 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      37,96 м
      V
      4 918 м3
      Ограждение котлована «стена в грунте»
      Юго-Западный участок ТПК, станция метро «Проспект Вернадского» - станция метро «Можайская». «Перегон от переходной камеры за ст. Аминьевское шоссе до ст. Давыдково. Тоннель ОСР с камерой съездов. Крепление котлована
      Срок проекта: 5 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      44,57 м
      V
      11 773 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Организация пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Подольск – Нахабино («МЦД-2 Подольск – Нахабино»). Этап 12. «Строительство остановочного пункта Щукинская
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      19,60 м
      V
      28,80 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Участок Северо-Восточной хорды от Северной рокады в р-не ж.д. платформы НАТИ до транспортной развязки с Ярославским шоссе
      Срок проекта: 6 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      33,50 м
      V
      5 935 м3
      Ограждающие конструкций из буросекущихся свай
      Западный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Хорошевская» - ст. «Можайская». 2-й пусковой этап ст. «Нижние Мневники» - ст. «Можайская». Тупики за ст. «Нижние Мневники». VI путь
      Срок проекта: 4 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      33,50 м
      V
      7 360 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство путепровода от связки ТТК через ж/д пути Курского направления МЖД. Транспортная развязка на пересечении путепровода с ул. Новохохловской
      Срок проекта: 5 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      33,68 м
      V
      5 975 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлением Московского железнодорожного узла. Мост - опоры
      Срок проекта: 11 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      35,62 м
      V
      3 683 м3
      Подпорная стенка из буронабивных свай
      Строительство соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями Московского железнодорожного узла
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      35,57 м
      V
      350 м3
      Подпорная стена из бурокасательных свай
      III и IV главные пути Москва -пассажирская -Курская (искл.)­Москва Каланчевская. Подпорная стенка ПС8
      Срок проекта: 1 год
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      26,20 м
      V
      10 205 м3
      Фундамент из буросекущихся свай
      Транспортная развязка на пересечении МКАД с Волоколамским шоссе. Эстакада № 4. Опоры
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      35,33 м
      V
      768 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство комплекса зданий «Национального космического центра»
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      23,06 м
      V
      739 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Транспортная развязка на пересечении Северо-Восточной хорды с Ярославским шоссе. Транспортная развязка в р-не проспекта Мира
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      34,30 м
      V
      1 654 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство эстакад, развязок в районе ст. метро «Владыкино», ст. метро «Ботанический сад», эстакад-съездов Ярославского ш., мостов через р. Яуза, р. Лихоборка на участке от Ярославского ш. до Дмитровского ш. в рамках строительства СВХ
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      33,90 м
      V
      452 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Реконструкция Волоколамского шоссе от МКАД до Ленинградского шоссе, с транспортной развязкой на пересечении Волоколамского шоссе с пр. Стратонавтов (СЗАО) 1.3 Этап. Участок от МКАД до р. Сходня. Эстакада на пересечении с Походным проездом
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      14,50 м
      V
      400 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство эстакад, развязок с реконструкцией/строительством УДС на участке от Ярославского ш. до Дмитровского ш. в рамках строительства СВХ. Этап 3. Участок Северо-Восточной Хорды от северной рокады в районе ж.д. платформы НАТИ
      Срок проекта: 6 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      31,50 м
      V
      2 743 м3
      Ограждение котлована «стена в грунте»
      Юго-Западный участок ТПК, станция метро «Проспект Вернадского» - станция метро «Можайская». Строительная площадка №6.1 Переходная камера
      Срок проекта: 6 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      44,87 м
      V
      7 242 м3
      Ограждение котлована из буросекущихся свай
      Восточный участок третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Каширская» - ст. «Карачарово», строительная площадка №17
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      43,90 м
      V
      1 448 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство комплекса зданий «Национального космического центра». Свайное поле
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      20,20 м
      V
      1 784 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство железнодорожной линии к Северному терминальному комплексу аэропорта Шереметьево. Эстакады – опоры.
      Срок проекта: 7 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      21,10 м
      V
      2 966 м3
      Подпорная стена из буросекущихся свай
      Транспортная развязка на пересечении МКАД с Волоколамским шоссе, по адресу: районы Митино, Южное Тушино, Покровское-Стрешнево, Северо-Западный административный округ г. Москвы. Эстакада №4
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      26,87 м
      V
      1 060 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Юго-Восточная хорда. Строительство участка основного хода от ул. Грайвороновская до ул. Шоссейная
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      38,60 м
      V
      1 541 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство мостового перехода через р. Москву и многоуровневой транспортной развязки на Каширском шоссе на участке от Каспийской улицы до ул. Шоссейная, необходимой для их функционирования УДС
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      23,90 м
      V
      2 532 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство мостового сооружения через старое русло Москва-реки с УДС территории «Завод имени И.А.Лихачева» с обустройством пешеходного перехода. Этап 1.1
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      32,00 м
      V
      1 061 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство развязок через Казанское и Горьковское направление Московской железной дороги на участке от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта. Этап 1.1
      Срок проекта: 7 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      28,10 м
      V
      761 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство искусственных сооружений на участке от ул. Грайвороновская до ул. Шоссейная, Этап 3: "Основной ход от ул. Грайвороновская до ул. Шоссейной
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      32,35 м
      V
      624 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство многоуровневых транспортных развязок Этап 2 - «Участок от ж/д ветки Бойня-Перово до 5-ой Кабельной улицы». Съезд на путепроводе с ЮВХ и Рязанского проспекта на участок улично-дорожной сети от ЮВХ до ТТК
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      24,20 м
      V
      516 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Реконструкция Волоколамского шоссе, с транспортной развязкой на пересечении Волоколамского шоссе с пр. Стратонавтов (СЗАО). 1.3. этап: «Участок от МКАД до р. Сходня». Участок от Проектируемого пр.3959 до съезда на ул. Летная
      Срок проекта: 3 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      29,05 м
      V
      918 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство мостового перехода через р. Москву и многоуровневой транспортной развязки на Каширском шоссе на участке от Каспийской улицы до ул. Шоссейная, необходимой для их функционирования УДС
      Срок проекта: 6 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      36,10 м
      V
      5 862 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство а/м дороги М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обход п. Октябрьский с мостом через р. Москва км 28-км 37, Московская область
      Срок проекта: 5 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      26,00 м
      V
      2 065 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство а/м дороги М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 – км 37, Московская обл.. Этап 2.2. Строительство а/м дороги на участке км 26+080 - км 36+688
      Срок проекта: 4 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      26,00 м
      V
      3 032 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство моста через реку Сура на км 582+300 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Чувашская Республика
      Срок проекта: 1 год 9 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      39,10 м
      V
      22 053 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      М-12 «Скоростная автомобильная дорога Москва-Нижний Новгород-Казань», 0 этап МКАД - км 60. Пусковой комплекс №1_566». Мост через р.Клязьма на ПК449+88,27
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      27,00 м
      V
      559 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Электродепо «Южное» («Братеево-2»). Этап 2. «Строительство основных зданий и сооружений электродепо «Южное» («Братеево-2») с реконструкцией Многофункционального комплекса электродепо «Братеево»
      Срок проекта: 9 мес.
      build-img
      Dmax
      620 мм
      Lmax
      14,62 м
      V
      4 640 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      М-12 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва-Нижний Новгород-Казань», 8 этап км 663 - км 729 с мостовым переходом через р.Волга, Республика Татарстан
      Срок проекта: 7 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      37,80 м
      V
      9 887 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство многоуровневых транспортных развязок через Казанское и Горьковское направление МЖД на участке от ш. Энтузиастов до Рязанского пр-та» Этап 3 - «Участок от 5-ой Кабельной улицы до СВХ»
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      27,60 м
      V
      386 м3
      Подпорная стена из бурокасательных свай
      III и IV главные пути Москва -пассажирская -Курская (искл.)­Москва Каланчевская). Подпорная стенка ПС9
      Срок проекта: 5 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      22,60 м
      V
      2 859 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва-Нижний Новгород-Казань» 8 этап км 663 - км 729 с мостовым переходом через р. Волга, Республика Татарстан
      Срок проекта: 9 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      53,70 м
      V
      2 401 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Жилой дом по адресу: г.Москва район Северной Медведково, пр.Шокальского,28А, (Северо-Восточный административный округ)
      Срок проекта: 7 мес.
      build-img
      Dmax
      620 мм
      Lmax
      19,00 м
      V
      3 620 м3
      Подпорные стены из буронабивных свай
      Электродепо «Нижегородское» (реконструкция). 3 этап: «Реконструкция электродепо для обслуживания 30 мест ночного отстоя»
      Срок проекта: 4 мес.
      build-img
      Dmax
      1000 мм
      Lmax
      12,90 м
      V
      1 415 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке км 58 – км 684
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      26,05 м
      V
      2 277 м3
      Фундамент из буронабивных свай CFA
      А-113 Строительство ЦКАД. Путепровод на съезде №5 через а/д Бухарово – Кочугино. Путепровод. Свайное поле методом непрерывного полого шнека под основание насыпи ПК463+04,37 - ПК464+18,58
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      500 мм
      Lmax
      11,1 м
      V
      663 м3
      Подпорная стена из буронабивных свай
      Строительство дополнительных V и VI путей на участке Москва-Алабушево под специализированное пассажирское сообщение
      Срок проекта: 3 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      34,60 м
      V
      1 280 м3
      Усиление грунтов текстильно-песчаными сваями
      M-12 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань», 4 этап км 224 - км 347, Владимирская, Нижегородская области
      Срок проекта: 3 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      12,60 м
      V
      15 900.8 п.м.
      Усиление грунтов песчано-гравийными сваями
      Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 1169+910 - км 1231+352
      Срок проекта: 6 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      12,50 м
      V
      44 582 м3
      Фундамент из буронабивных свай CFA
      Строительство комплекса зданий и сооружений Министрества внутренних дел Российской Федерации по Жовтневому району г.Луганск
      Срок проекта: 2 МЕС.
      build-img
      Dmax
      600 мм
      Lmax
      11,7 м
      V
      2 557.88 м3
      Подпорная стена из бурокасательных свай
      Автодорога Солнцево-Бутово-Видное. Транспортный тоннель, рамповая часть
      Срок проекта: 3 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      27,19 м
      V
      3 301 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Северная Рокада, уч. от ул. Фестивальная до Дмитровского ш. Эстакада – опоры
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      34,91 м
      V
      1 477 м3
      Ограждение котлована из буросекущихся свай
      Аэропорт Шереметьево, Межтерминальный переход, терминал D
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      880 мм
      Lmax
      20,50 м
      V
      589 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Северная Рокада, уч. от ул. Фестивальная до Дмитровского ш. Эстакада – опоры
      Срок проекта: 1 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      20,50 м
      V
      4577 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      МФК Александр Великий. Свайное поле
      Срок проекта: 4 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      19,75 м
      V
      3 214 м3
      Фундамент из буронабивных свай CFA
      НПС «Горький», Нижегородская обл. Свайное поле под резервуар методом непрерывного шнека
      Срок проекта: 3 мес.
      build-img
      Dmax
      800 мм
      Lmax
      18,00 м
      V
      4 890 м3
      Фундамент из буронабивных свай с уширением 2000 мм
      Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла. Мост – опоры.
      Срок проекта: 1 год
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      32,26 м
      V
      4 208 м3
      Фундамент из буронабивных свай
      Мостовой переход через р. Волга в створе ул. Верного в г. Дубна Московской обл. Мост через реку – опоры
      Срок проекта: 10 мес.
      build-img
      Dmax
      1200 мм
      Lmax
      43,00 м
      V
      8 817 м3
      Подпорная стена из буронабивных свай
      Северная Рокада, уч. от ул. Фестивальная до Дмитровского ш. Эстакада
      Срок проекта: 2 мес.
      build-img
      Dmax
      1500 мм
      Lmax
      29,10 м
      V
      1 160 м3
      Наши технологии
      Ознакомьтесь с основными видами работ, выполняемых компанией ИНФРАТРЕСТ
      tech Буронабивные сваи под защитой обсадных труб
      Технология устройства буронабивных свай включает в себя несколько процессов: бурение скважин роторной буровой установкой под защитой инвентарных обсадных труб, монтаж арматурных каркасов и бетонирование методом ВПТ с последующим извлечением инвентарных обсадных труб. Данная технология позволяет изготавливать сваи диаметром от 0.62 до 2.0 м, глубиной до 50 м
      от 5000 ₽/м3
      Преимущество: подходит для любых грунтов
      Недостаток: низкая производительность
      Отправить заявку
      tech Буронабивные сваи методом непрерывного полого шнека (CFA)
      Технология непрерывного полого шнека (НПШ или CFA) - это процесс устройства буронабивных свай с помощью специального шнекового инструмента, через который, по достижению требуемой глубины и в процессе извлечения, подается буровой раствор для заполнения скважины, а затем устанавливается арматурный каркас. Технология позволяет изготавливать сваи диаметром до 1.0 м, глубиной до 24 м
      от 2500 ₽/п.м.
      Преимущество: высокая производительность
      Недостаток: ограничения по группе грунтов
      Отправить заявку
      tech Буронабивные сваи методом уплотнения грунта (DDS)
      Технология DDS основана на принципе раскатки скважин - без выемки грунта, с уплотнением стенок скважины посредством применения рабочего органа – раскатчика. По достижению требуемой глубины и в процессе извлечения подается буровой раствор для заполнения скважины, а затем устанавливается арматурный каркас. Технология позволяет изготавливать сваи диаметром до 0.8 м, глубиной до 18 м
      от 2500 ₽/п.м.
      Преимущество: высокая производительность
      Недостаток: ограничения по группе грунтов
      Отправить заявку
      tech Призматические сваи с погружением ударным методом
      Метод использует энергию удара молота, под действием которого свая нижней заостренной частью внедряется в грунт. В результате погружения свая вытесняет грунт, практически равный объему ее погруженной части, и таким образом дополнительно уплотняет грунтовое основание. Технология позволяет погружать сваи размером 400х400 мм, 600х600 мм и глубиной до 18 м
      от 400 ₽/п.м.
      Преимущество: высокая производительность
      Недостаток: высокий уровень шума
      Отправить заявку
      tech Свайные стены в грунте из буросекущихся и бурокасательных свай
      Бурокасательные или буросекущиеся сваи относятся к буронабивным сваям. Их применяют при грунтовых водах или неплотных грунтах. В основе технологии лежит способ заливки, при котором свайные столбы находятся в непосредственной близости друг от друга. Данная технология позволяет изготавливать сваи диаметром от 0.62 до 2.0 м, глубиной до 50 м
      от 5500 ₽/м3
      Преимущество: подходит для любых грунтов
      Недостаток: низкая производительность
      Отправить заявку
      tech Монолитные стены в грунте под защитой суспензии
      Метод «стена в грунте» – это технология крепления стен котлована и устройство постоянного фундамента здания на его основе. Она состоит в возведении железобетонных стен подземных сооружений в траншеях-щелях до рытья котлована. Данный способ дает возможность устраивать фундаменты и подземные сооружения глубиной до 50 м, ширина траншеи 0,6 - 1,2 м
      от 15 000 ₽/м3
      Преимущество: высокая производительность
      Недостаток: ограничение при напорных водах
      Отправить заявку
      tech Шпунтовые стены методом вибропогружения
      Шпунтовая стенка представляет собой плотную стену из погруженных в грунт шпунтовых свай, построенную для удержания земли, воды или любых других материалов. Обычно в качестве шпунта используется прямая или согнутая внутрь металлическая пластина – зетобразный шпунт (шпунт Ларсена). Данная конструкция выдерживает большие нагрузки, не подвергается негативному влиянию влаги и перепадов температур. Глубина погружения до 14 м
      от 500 ₽/п.м.
      Преимущество: высокая производительность
      Недостаток: сильный уровень вибрации
      Отправить заявку
      tech Песчано-гравийные сваи методом виброфлотации
      Виброфлотация (виброфлотирование) - это один из способов улучшения характеристик грунта основания, при обнаружении слоя грунта, не отвечающим проектным требованиям. Глубинное виброуплотнение повышает несущую способность и снижает деформируемость грунтового массива, сокращает время консолидации и устраняет просадочные свойства грунтов. Технология позволяет изготавливать сваи диаметром до 1.0 м, глубиной до 13 м
      от 6500 ₽/м3
      Преимущество: высокая производительность
      Недостаток: не применяется как висячая свая
      Отправить заявку
      tech Текстильно-песчаные сваи методом виброуплотнения
      Данная технология позволяет возводить насыпи авто- и железных дорог, грунтовые платформы и площадки на слабых и очень слабых основаниях, в том числе обводнённых. Текстильно-песчаные сваи также эффективно работают и в качестве вертикальных дрен. Геооболочки в песчаных сваях выполняют армирующую функцию. Технология позволяет изготавливать текстильно-песчаные сваи диаметром до 1,0 м, глубиной до 14 м
      от 4000 ₽/п.м.
      Преимущество: высокая производительность
      Недостаток: не применяется как висячая свая
      Отправить заявку
      tech Грунтовые анкеры (якоря)
      Грунтовые анкеры (якоря) представляют собой устройства, служащие для передачи выдергивающих усилий от строительных конструкций на грунтовую толщу. Их используют для закрепления ограждений котлованов, стен подземных сооружений, опускных колодцев, откосов и склонов, фундаментов дымовых труб, мачт, башен. Глубина погружения анкеров до 17 м
      от 2500 ₽/п.м.
      Преимущество: высокая несущая способность
      Недостаток: повышенный расход раствора
      Отправить заявку
      tech Струйная цементация грунтов (jet grouting)
      В технологии струйной цементации (jet grouting) применяется высоконапорная струя цементного раствора для разрушения и одновременного перемешивания грунта с цементным раствором. Цементация грунтов позволяет усилять практически весь диапазон грунтов — от гравийных отложений до мелкодисперсных глин и илов, а также укреплять фундаменты
      от 1000 ₽/п.м.
      Преимущество: возможность укрепить практически весь диапазон грунтов
      Недостаток: технология применима только для «слабых» грунтов
      Отправить заявку
      tech Свайные стены из грунтоцементных свай
      Грунтоцементные сваи (колонны) сооружаются при помощи буросмесительного инструмента, состоящего из полой штанги и специального рабочего органа. Метод мокрого смешивания грунта позволяет устанавливать на месте грунтоцементные сваи (колонны) диаметром от 400 мм до 1200 мм, длиной до 26 м. Является альтернативой струйной цементации
      от 1200 ₽/п.м.
      Преимущество: работа в стесненных условиях
      Недостаток: обширное обводнение грунта
      Отправить заявку
      Блог

      Все самое интересное

      Все статьи
      Здесь мы публикуем интересные материалы о жизни нашей компании: новые направления, освоенные технологии, об уникальных проектах, новом оборудовании, секретах и особенностях строительства, а также о занимательных отраслевых новостях.
      Новая техника
      14 февраля 2021
      Закупили новое оборудование4

      Свяжитесь прямо сейчас!

      Контакты
      Москва, ул.Грина, д.34к1
      +7 (495) 120-17-91
      infratrest@yandex.ru
      Отправьте заявку
      Чтобы получить коммерческое предложение или обсудить детали проекта
      © 2024 ООО "ИНФРАТРЕСТ"
      Политика конфиденциальности
      Разработано в
      Главная
      Специализация
      Компания
      Объекты
      Технологии
      Блог
      Контакты
      +7 (495) 120-17-91
      +7 (495) 120-17-91
      Заказать звонок
      E-mail
      infratrest@yandex.ru
      Адрес
      г. Москва, ул.Грина, д.34к1
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Заказать звонок
      infratrest@yandex.ru
      г. Москва, ул.Грина, д.34к1
      © 2024 ООО "ИНФРАТРЕСТ"
      Политика конфиденциальности
      Разработано в